在2019年初提出“万马奔腾2025战略”后，野马的销量去年增长了30%。2020年，野马将进一步推出多种产品。3月27日，野马2020世爵和博骏这两款年度改装车型在四川绵阳制造基地上市。根据集团的新战略，新车将在价格、动力和配置方面进行调整。

2019年1月，野马汽车进行了战略重组。低速电动汽车公司雷丁汽车公司控制着野马汽车公司。之后，野马的管理团队被前雷丁汽车执行团队接管。重组后的野马以第三、四线及以下城市的90后消费者群体为目标，并立即设定了“2020年销量超过15万辆，2025年销量超过70万辆”的短期和长期目标。

由于现金产品无法满足新的环境保护标准和竞争力下降，2020年Spaka和Bojun率先进入市场。根据野马计划，MPV和SUV产品将是未来的重点，7款新车型将于2021年底推出。据公开信息，野马目前拥有小型越野车博骏，紧凑型SUV T70S和T80，MPV世爵，新能源领域有一个基于博骏的EC60，共5个型号。

新款斯派克将起价下调9.9万元至4.99万元。它完全配备了1.5升发动机，符合国家排放标准6B，并增加了一个无级变速器变速器的现有5MT。野马认为，这种价格和配置的调整更符合城市消费者的消费习惯。根据相关规定，中国将从2020年7月1日起实施轻型汽车国家六大排放标准。

考虑到成本，价格为49，900元的新低价汽车已被部分分配。与2018年的低端车型相比，2020年的低端车型缺少主气囊和副驾驶气囊、倒车图像、多功能方向盘、后空调等配置。野马把斯派克放在了宜家的MPV上。由于这是今年的新车型，斯派克的外观和内部装饰几乎没有变化。

2020 Spaka新款1.5升无级变速器动力总成配有两个中高和高无级变速器，满足了客户的多样化需求。为了达到国家六大排放标准，斯派克1.5L发动机的主要功率参数进行了微调。最大功率从旧型号的82kW降低到80kW，最大扭矩从之前的136N m增加到145N m。

低价将是野马的主要竞争优势。在同等级的7座MPV车型中，除了长安欧尚A600、福田加托九号、金杯750等仍保持国家五项排放标准的车型和长安瑞星S50(主要货运市场)外，只有东风冯光330和长安欧尚Onos的售价低于Pika。与这两款车型相比，斯派克的体型更大，安全配置选择更丰富。

从2019年的销售数据来看，低价MPV车型具有良好的销售业绩。以冯光330和奥诺斯为例。去年，分别售出了24000辆和27000辆汽车。这些数据在MPV销售清单上的排名可以在10-15之间。这意味着斯派克价格的边际产量有很好的市场需求。

像斯派克模型一样，这次一起上市的博骏已经将配置和起价从5.78万元下调至4.99万元。在动力方面，在现有的1.5L 5MT、1.5T 6MT和1.5T无级变速器动力组合的基础上，增加了1.5L无级变速器的新动力组合，进一步降低了自动变速器车辆的进入门槛。

Bojun在安全配置方面的收缩并不明显，只是轮胎压力测试降低了，主气囊和辅助气囊得以保留。此外，低端型号不再配备全液晶仪表板、日间行车灯和其他配置。对于中高档车，增加360幅全景图像，有利于提高驾驶安全性。

在外观上，为了满足年轻消费者的需求，2020博骏采用了更年轻的运动造型设计，与现有车型形成了运动版和普通版两种造型风格。新模型的中间网已经从现金模型的水平格栅变成了直线瀑布设计，并且已经变黑了。前照灯单元的内部结构也进行了调整。发光二极管日间行车灯放置在前照灯单元的外边缘，形成类似“C”的形状。

随着新车型的推出，野马将正式开始品牌恢复。根据野马计划，除了这两个产品，野马今年将推出四个纯电动产品，包括兴格，EC60，EC30和纯电动A0级两室A10E。

在渠道建设方面，野马汽车先后推出了规模较小、投资较低、渠道下沉的“万马店”。野马汽车表示，将继续推广“万马店”这一创新模式，以此为渠道，加快在三、四线城市的网点布局。到2025年，野马将在县一级建立1000家旗舰店，在乡镇建立5000家品牌店。

此外，为了寻求更多的宣传和提高认识，野马在去年12月开始与中国国家自行车队合作。在新车上市的帮助下，野马将把3月27日定为“野马品牌日”。官员们表示，他们将通过品牌战略发布、前瞻性技术、新车上市和车主互动等一系列活动，帮助野马品牌升级和更新。