国际原油价格正在加速下跌，纽约WTI原油期货价格迅速跌至每桶30美元，为四年来的最低水平。原油价格下跌是由于沙特阿拉伯和俄罗斯未能在欧佩克会议上达成协议，这成为压制油价下跌的最后一根稻草。这一流行病对全球经济的影响以及国内原油生产能源过剩等因素的叠加，是导致国际油价暴跌的主要因素。作为一个连锁反应，全球金融市场在3月9日上演了一系列股票和债券市场的下跌，导致频繁的保险丝熔断和恐慌。

美国股市大跌/油价没有水贵，令全球经济陷入困境。

石油价格的急剧下跌已经把中东地区弄得天翻地覆。3月9日，最新油价跌至30美元以下。也许许多人对这个价格没有直观的理解。每桶石油30美元，油价没有矿泉水贵。作为商品之母，油价冲击引发了资本市场的大幅波动，而油价的暴跌将继续抑制股市。

美国股市在3月9日一夜之间大幅下跌。三大股指继续下跌。美国股市在休市15分钟后恢复交易。道琼斯指数的跌幅立即扩大到2000点，这是历史上的第一次。美国石油股票不止一次下跌。国际油价一度下跌逾30%，并在另一个时期呈现崩溃趋势，因为原油价格战威胁到因冠状病毒流行而升级的本已脆弱的全球经济。

温哥华领导资本的首席执行官约翰·勒卡斯说:“我们处于最后的战斗中。未来30天，股市可能下跌30%。我们从一栋20层的大楼上跳下来，现在已经掉到了第八层。十年期债券的收益率几乎等于经济增长率。这意味着增长率将在一夜之间从略高于2%降至零。如果今年连续两个季度出现负增长将导致经济衰退，我们很可能会看到这种情况。”最后，约翰·勒卡斯还说了:“我一生中从未见过这样的股市。低利率等于廉价资金的论点已经站不住脚，因为信贷紧缩，现金也快用完了。

经济与原油需求成正比。在这种流行病的影响下，全球经济放缓已经是板上钉钉的事，对原油的需求肯定会下降。据有关统计机构估计，随着世界主要国家之间爆发石油价格战，油价可能会再跌43%。油价下跌10%将使全球国内生产总值下降0.2%以上，最终导致一些依赖石油的国家陷入混乱，大量生产商破产。

市场供给远高于需求，这是导致油价下跌的因素之一。

中国是仅次于美国的第二大消费国。2019年，中国对原油的需求约为6.7亿吨，其中70%将依赖进口。中国对原油的总需求约占全球消费量的15%。今年第一季度，中国对原油的需求也因新的冠状肺炎疫情而大幅减少。回顾2003年非典疫情，它也影响了原油需求。2003年，中国受疫情影响最大，其中航空用油和汽油受影响最大，5月和6月分别比去年同期下降37%和7%。从现在起，新关肺炎的疫情比非典更具传染性，其全球传播将严重影响原油需求。如果新关肺炎疫情得不到有效控制，2020年全球原油需求将有可能出现负增长。

未来六个月，全球市场对原油的需求也不容乐观。根据世界卫生组织(世卫组织)的数据，截至3月7日，全球冠状病毒病(COVID-19)确诊病例数已超过10万。3月8日，意大利政府宣布关闭和隔离意大利北部大部分地区，限制了约四分之一意大利人口的行动。全球疫情仍在蔓延，无法得到有效控制。在接下来的六个月里，许多国家将首先引入诸如城市关闭和交通减少等政策。如果这种情况持续下去，无疑将加剧原油行业的痛苦。

中国正处于流行病防治的后半期，而我国的重点在

疫情爆发后，春节后的二月是我国受影响最严重的月份。在流行病期间，经济受到抑制，现在正在逐步改善。疫情已经蔓延到全球市场，将不可避免地影响国内汽车进出口行业。如果汽车工业想要升级，仅仅依靠国内生产总值是不够的。未来的重点应该是如何提升大宗消费市场。汽车工业应该是第一个“低挂水果”。回顾2003年非典疫情，2003年1月至7月疫情期间销售额同比增长77%。2003年，全国狭义乘用车销量达到218万辆。疫情过后，国内汽车市场将面临一波新车购买潮，油价下跌将成为汽车市场的有效助推器。

就实体经济而言，众所周知，中国是一个石油需求大国，国内石油消费大多依赖进口。对于中国的实体经济来说，国际原油价格的大幅下跌将有助于降低实体企业的生产成本，许多与原油相关的工业成本也将降低。目前，中国恢复生产和工作进展顺利。疫情期间滞留的货运物流将逐步恢复。油价下跌将有助于降低运输业的成本。

写在最后:从目前的经济形式来看，由于全球新皇冠肺炎的流行，全球经济增长正在放缓，原油生产国未能减少产量，导致市场上原油储量巨大，供大于求。在沙特阿拉伯的油价价格战之后，我们今天看到的油价大幅下跌。油价下跌将加速全球经济放缓。如果原油产量不调整，而石油产量仍在增加，这种情况将陷入“死循环”。