3月18日，在国际油价下调的影响下，国内油价终于迎来了大幅下跌。其中，92号汽油每升下降0.80元，95号汽油每升下降0.84元，0号柴油每升下降0.83元。自2008年以来，这一价格调整已成为最大的单日跌幅。

许多车主说他们在过去的十天里过得很舒服，并且很长时间没有试图踩油门了。尽管他们之前一直在添加92号汽油，但这一次他们不得不沉溺于95号汽油的反复无常的体验，这比92号便宜多了。从中石油和中石化2019年的表现可以看出这一点。

中国石油

2019年营业收入2.52万亿元，同比增长6.0%，其中营业利润1217.62亿元，母公司股东净利润456.82亿元。

中石化

2019年，营业收入达到2.97万亿元，创历史新高，净利润576亿元，日均净利润1.58亿元。

看着这样的表现，我不禁想起了王健林的一个1亿的小目标。目前，中石油和中石化每天都在“赚一亿”。这让大多数车主突然意识到，他们去年对两桶石油的贡献是如此巨大！

对大多数车主来说，2019年仍然相对困难。许多人刚刚买了一辆新车，去年油价“涨了15，跌了6，搁浅了4”，这种情况又出现了。油价“突破七点”或“突破八点”是正常的。油价上涨对消费者对汽车的需求产生了重要影响。有些人甚至认为过低的油价对新能源汽车的发展极为不利。

然而，油价最近又回到了5元时代的机遇。毕竟，许多人都很高兴。许多人都在问油价在下一次调整中是否会继续下跌。

根据中国成品油定价机制，成品油价格调整期为10个工作日，因此下一次价格调整预计在3月底。

所以现在的问题是，油价会继续下跌吗？

一些专业人士认为，鉴于国际原油价格的负面趋势，国内油价仍将处于下跌状态。但是，由于中国石油价格控制的上限和下限(根据国际市场原油价格，上限为130美元/桶，下限为40美元/桶)都有规定，石油价格很可能停滞不前，即不会进行调整。

言下之意是，此次油价下调已经处于最低水平，由于国际油价的下跌趋势，国内油价很难继续下跌。

然而，有一点足以让大多数车主满意，那就是国际油价将在相当长的一段时间内保持不变，除非有特殊情况，相对来说，国内油价也会保持现状。因此，“两桶石油”每天能否赚到1亿美元并不重要。