目前，在我国越来越多的家庭拥有汽车。甚至许多家庭都有两辆或更多的汽车。对大多数车主来说，最担心的是油价。

因为油价的多少与“旅行成本”直接相关。即使油价很高，许多车主也会放弃驾驶。然而，在最近一段时间里，我国大多数车主都很开心。许多车主还说他们现在“敢开车”。主要原因是中国最近的油价下跌。

2020年初，受国际油价影响，中国成品油价格也持续下跌。自2020年初以来，中国的石油价格已经被下调和“搁浅”了几次，现在比以前低得多。它也从“7元时代”变成了“5元时代”。许多车主说现在加满一罐油比以前少了几十美元。

“低价油”让大多数车主开心。现在是春游的好时机。许多车主带着他们的家人出去观光。然而，一些车主表示担心，"低油价"只是暂时的，当国际油价回升时，国内油价可能会"反弹"。事实上，真的是这样吗？

达成了减产协议，但油价“没有上涨”？

你可能知道，最近几天国际油价持续下跌的主要原因是，在欧佩克未能就减产达成协议后，Saudi Aramco开始降低原油出口价格，这就是我们通常所说的商业“价格战”。

至于“价格战”的最终结果，也可以想象国际原油价格持续下跌，WTI原油价格跌至每桶20美元以下，创下多年新低。经过长时间的“消耗战”和谈判，几个石油生产大国达成了减产协议。

备受瞩目的欧佩克会议于北京时间4月9日举行，由沙特阿拉伯主办的欧佩克会议于北京时间4月10日凌晨结束。在这次会议上，许多国家达成了减少生产的协议。

消息称，从2020年5月1日开始，将进行为期两个月的“第一轮减产”，每天减产1000万桶。从2020年7月到12月，日产量将减少800万桶。最后，从2021年1月到2022年4月，产量将减少600万桶/天，减少协议为两年。除了欧佩克，它仍在等待更多国家减产。

减产协议发布后，国际油价开始“反弹”，WTI原油和布伦特原油双双大幅上涨。此次减产规模也是欧佩克历史上最大的一次。但即便如此，国际油价走势仍有许多不确定因素。

最近，国际油价处于“严重震荡”状态，一度上涨近10%，但随后由涨转跌，最终又开始回升。这种波动让许多人称之为“太激动人心”。还可以看出，尽管达成了削减协议，但国际油价仍难以“稳定”。

据专家称，目前全球需求低迷是油价无法上涨的主要原因。目前，全球石油消费大幅下降，国际油价短期内仍难以回到“正常水平”。

这对国内车主来说是一件“好事”。当国际油价没有回到“正常水平”时，我们将继续享受“低价石油”。在“5元时代”，我们可能要“享受”一段时间。