长江商报记者徐佳
作为中国乃至世界上实力最强、规模最大的综合建设集团之一，中铁建设的综合实力(601186。1186.HK上海)达到了一个新的高峰。
2019年，中铁建设实现营业收入8304.52亿元，同比增长13.74%。净利润266.237亿元，同比增长14.04%。新签合同金额2006.8544亿元，占年度计划的120.89%，同比增长26.66%，经营业绩达到历史最高水平。
不仅如此，中国铁建2019年的盈利能力也有了显著提高。报告期内，公司净经营现金流量为400.58亿元，比2018年增加345.58亿元，增幅为634.34%。
尤其值得一提的是，中国铁路建设继续保持高比例的研发投资。报告期内，公司研发支出165.278亿元，同比增长42.83%，比上市之初增长近10倍。
目前，中铁建设正积极推动子公司铁建重工分拆上市，这也将有助于公司进一步提高盈利能力，拓宽融资渠道。
商业业绩达到历史最佳水平。
在“三至四”的管理理念下，中铁建设已全面超额完成年度目标。
几天前，中国铁建公布了年度报告。2019年，公司实现营业收入8304.52亿元，同比增长13.74%。净利润266.237亿元，同比增长14.04%。营业净现金流量400.58亿元，同比增长345.58亿元，增幅634.34%。管理费用同比增长5.31%，低于营业收入增长8.43个百分点。销售费用同比增长22.6%，低于新签合同4.06%的增幅。
截至2019年底，中国铁建总资产达到1.08万亿元，同比增长17.82%。资产负债率为75.77%，比去年底下降1.64个百分点。
稳定的业绩为中铁建设回报股东提供了支持。2019年，公司计划每10股分红2.1元(含税)，现金分红总额为28.52亿元，占上市公司普通股股东当期净利润的15.04%。近年来，中国铁建支付的股息比例一直保持在15%以上，股息水平保持稳定。
《长江商报》记者了解到，这也是中国铁建自2008年实现a股h股上市以来的首次，收入规模突破8000亿元，净利润规模突破200亿元，经营业绩达到历史最佳水平。在此背后，大量订单被频繁接受，重组后的订单储备是中国铁路建设稳步提速的有力保证。
年报显示，2019年，中国铁路建设总公司新签合同价值2006.8544亿元，占年度计划的120.89%，同比增长26.66%。其中，国内企业新签合同17376.115亿元，占新签合同总额的86.58%，同比增长19.48%。海外新签合同2692.42亿元，占新签合同总额的13.42%，同比增长106.76%。
截至2019年底，中国铁路建设未完成合同金额3276.371亿元，同比增长20.86%。其中，国内业务合同余额2579.9853亿元，占合同余额的78.81%。海外业务合同余额6936.51亿元，占合同余额的21.19%。
除了去年底未完成的订单，中国铁建今年还陆续发布了重大项目报告。据《长江商报》记者不完全统计，今年1月，中国铁路建设公告公司及其下属公司分别中标或签署了5个新的重要项目，合同金额389.77亿元。今年2月和3月，该公司又赢得了5份订单，涉及项目一
目前，中国铁路建设已获得4项国家科技进步奖、82项省部级科技奖励、455项新的省部级建设方法、9项中国土木工程詹天佑奖、2项菲迪克奖和“全球优秀工程奖”、9项中国专利奖和3349项年度授权专利。主持并参与制定2项国际标准、9项国家标准、7项行业标准、17项地方标准和7项集团标准。
值得一提的是，中国铁路建设总公司仍在推动其子公司中国铁路建设重工的剥离和上市。4月2日晚，该公司披露了修改后的拆分计划。该公司计划拆分铁建重工，并在上海证券交易所创新板上市。根据中铁建设重工的实际情况，本次发行募集的资金将用于投资R&D及应用项目、生产基地建设项目，并在扣除发行成本后补充营运资金。
据了解，铁建重工成立于2006年。这是一个主要由研发驱动的企业。致力于解决当前地下工程建设中存在的问题，已成为掘进机设备、轨道交通设备和特种专业设备领域的世界领先的创新型服务型企业。
目前，中铁建设直接持有中国铁建重工99.5%的股份，并通过其全资子公司米德兰集团持有中国铁建重工剩余0.5%的股份。分拆完成后，上市公司仍然是中铁建设重工的控股股东。
从财务数据来看，中国铁建重工盈利能力超强，经营业绩也超过了大多数科技创新板上市公司。2017年至2019年，中国铁路建设重工实现营业收入分别为66.57亿元、790.3亿元和72.8亿元，净利润分别为11.37亿元、16.07亿元和15.3亿元。截至2019年底，中国铁建重工总资产151.56亿元，所有者权益71.42亿元。
中国铁建认为，从业绩提升的角度来看，铁建重工的发展和创新将进一步加快，其业绩的增长将同时体现在公司的整体业绩上，从而提高公司的盈利能力和稳定性。从价值发现的角度来看，中铁建设重工的分拆上市有利于其内在价值的充分释放。公司在中铁建设重工的权益价值有望进一步提升，流动性将显著改善。从结构优化的角度来看，中铁建设重工的分拆上市将有助于进一步拓宽融资渠道，提高公司整体融资效率，降低整体资产负债率，增强公司整体实力。
