4月15日，中国船舶工业集团公司在青岛基地向船东交付32.5万吨矿石船——号。这是该小组在全面恢复工作后交付的第一艘船。

“福州号”船长长340米，宽62米，深29.5米，结构吃水21.4米，续航能力25500海里。它具有节能、环保、经济、可靠的特点。它是我国矿石运输的主要船型。交货后，该船将用于从巴西到中国的铁矿石运输。

2018年3月22日，由吴川集团建造的世界最大的矿石运输船天津矿石333.544亿吨交付给青岛基地业主。据吴川集团相关负责人介绍，32.5万吨级矿石运输船在此基础上，根据巴西淡水河谷各港口主要尺寸和装载效率的要求，进行了货物装卸优化设计。此外，船上配备的脱硫装置可将燃油中的硫含量降低至0.1%，最大限度地满足航区的环保要求。“天津矿石可视为第二代特大型矿石船，而福州矿石为第三代。”

近年来，巴西与中国的铁矿石贸易日益密切，这在一定程度上促进了中国特大型矿石运输船建设的发展。尽管受经济环境影响，全球新造船市场仍不景气，但与普通散货船相比，特大型矿石船在运输成本和环保措施方面具有明显优势，市场前景看好。

据了解，2月12日，吴川集团向该船东部交付了32.5万吨矿石。“福州号”矿石交付后，青岛基地正在紧张建设另外10艘同类型的船只。

图为福州325000吨级矿石运输船——号。(魏，摄)