作者:祁向阳

生产:全球金融

自去年下半年以来，特斯拉一直是美国股市最受欢迎的股票。特斯拉在几个月内就飞上了天空，达到了近970线的峰值。尽管此后股价明显下跌，但特斯拉目前的价格仍在500英镑以上，早期投资者仍在赚大钱。受此影响，国内新能源汽车板块也经历了大幅上涨，这间接提振了新能源汽车主题基金的士气。

然而，一家新能源汽车上市公司选择了这一时刻来脱离这个阵营。从去年四季度报纸披露的最新产品规模和当前表现来看，这只基金可能没有分享到飙升的新能源汽车行业的成果。该基金是前金鑫新能源汽车。在去年5月举行的基金持有人会议后，该基金现已更名为金鑫产业优先基金。

重命名的性能改进规模仍然很小。

金鑫新能源汽车成立于2016年4月1日。这也是金鑫基金成立后首次公开发行的产品。从其历史地位来看，该基金的风格不时发生变化。2018年第二季度，该基金的十大头寸明显偏向于医药类股，当时的首选是爱尔眼、恒瑞医药、泰格医药和乐普医药。然而，即使这种风格随着对热门行业的追逐而漂移，该基金(当时也被称为金鑫新能源汽车)在年底的净值表现仍然不佳，18年来的净值增长率为-34.75%。

2019年，金鑫新能源汽车仍在漂流轨道上行驶。第一季度末，该基金仅持有清农商业银行、恒瑞制药、每日互动和ASHI光电等4只股票，第二季度增至10只。然而，在保持相当比例的医药类股的同时，也增加了美的集团、五粮液和贵州茅台等核心资产目标。在接下来的两个季度，该基金仍保持着类似的配置。简而言之，它已经脱离了新能源汽车的主题。总的来说，该基金将基本跟上2019年的趋势，因此其年终业绩在类似排名中也相对较高。

然而，从该基金的季度报告来看，该产品的最新规模仍不确定:截至2019年12月31日，该基金的最新规模仅为1800万英镑。

或者因为风格总是在漂移，去年产品最终完全改变了它的身份，使它更容易在任何时候抓住市场上的各种热点，而不是局限于某个特定的主题行业。

去年5月，金鑫基金宣布，金鑫新能源汽车通过召开股东大会宣布，该基金已转变为金鑫工业的首选基金，即从一个狭窄的主题基金到一个更广泛的市场范围的主题基金。

然而，这种更名带来的规模提升可能意义不大。虽然规模有所扩大，但基金仍徘徊在清算线内外，清算风险相对较高。基金第四季度报告中也有这样一句话:“报告期内，基金连续60个工作日净资产值低于5000万元。经理已经向中国证监会提交了报告。”

自2020年以来，截至4月3日，该基金的最新增长约为4.22%，基本处于同类产品的中游。但如果范德的新能源汽车指数自2019年11月以来上涨了30%以上，如果该基金没有更名并继续深入新能源汽车领域，收获会比现在多几倍吗？

从产品的基金经理来看，产品的第一个基金经理可能要对基金目前的尴尬局面负责。数据显示，刘荣军在担任基金经理不到两年半的时间里，总回报率仅为-20.50%，并于2018年底正式辞职。他在任期间获得的最佳回报仅为2025年金鑫智能中国的6.30%。

公司表面的深层问题

作为一家成立时间不长的相对较小的基金公司，金鑫基金仍面临诸多困难。

根据Wind数据，截至去年第四季度末，金鑫基金的公共资产管理规模仅为12.3亿英镑，在140只基金中排名第124位。无论是规模还是排名，这一水平都比上一季度末大幅下降。

目前，公司拥有12只公募基金，基金总额约为12.31亿元，平均基金规模约为1亿元。从单个产品的情况来看，除了一个接近5亿元的债务基数外，其余资金规模基本在2亿元以内。与金鑫新能源汽车的情况类似，该公司的权益阵营中也有一些与众不同的产品，如金鑫智能中国2025和金鑫深发展。与智能汽车的情况类似，公司的其他主题产品可能会因规模压力而不得不随波逐流，但这种结果往往与初衷背道而驰。

以金鑫智能中国2025为例。在去年的最后四个季度，我们实际上看到了九家银行的股票，但中国招商银行没有名字，它是银行业的领先银行，唯一的非银行股票是阿比森。由于这种急剧下降，银行重新配置的结果是，去年的表现是公平的，规模保持在1亿元左右。然而，该基金今年的表现已基本跌至同类产品的后五分之一。此外，与大多数依赖固定收益产品来抵消规模的中小基金公司不同，金鑫基金在这类产品上也缺乏亮点，在规模和业绩上都没有亮点。

新成立的基金公司的首要任务是获得客户。当然，获得顾客的“手段”首先是稳定的回报，但诚实也是一个不可忽视的问题。随着主题基金风格继续漂移，客户肯定会有疑问。客户投资的信心来自哪里？

针对几只基金投资风格的漂移和基金公司未来的生存计划，《全球财说》向金鑫基金发出了验证查询。截至发布时，该基金公司尚未做出回应。