4月13日，通过了市科委召开的市科技委评审会议。
招股说明书显示，该公司是中国工业机器人的第一梯队，2019年的收入为12.68亿元，尚未盈利。该公司原本预计在2020年前扭转税前利润，但新皇冠流行病的出现对公司业绩产生了更大的负面影响。
根据草案，公司选择第四套上市标准(市值预计不低于30亿元，最近一年的营业收入不低于3亿元)，并计划公开发行不超过1.3亿股，为下一代智能高性能工业机器人、机器人核心部件和机器人云平台项目筹集11.35亿元。
2019年，公司研发投入和收入份额均有所增加，核心组件的本地化率和自主性也有所提高。如果项目成功实施，将有助于提高公司的研发能力和核心竞争力，有助于公司实现盈利。
2017年、2018年和2019年，由于之前的海外并购业绩未达到预期，公司先后为相关资产组计提商誉减值共计6000多万元。这也成为该公司提交上市申请后市场关注的焦点之一。
在一次成功的会议之后，值得关注的是埃弗雷特如何能恰当地解决相关问题并扭转局面。
“明星”股东云集，业绩受疫情冲击
Eft成立于2007年。实际控制人是芜湖SASAC。美的集团、奇瑞科技和奇瑞汽车旗下的深圳风险投资公司是该公司的股东。
本公司主要从事工业机器人整机、核心部件和系统集成的研发和生产。其中，机器人系统集成业务占公司报告期收入的70%以上，是公司的主要业务和主要收入来源。
草案显示，2019年，公司收入为12.68亿元，同比下降3.49%，归属于母公司的净利润为4268.28万元，比2018年有所增长。
具体来说，公司2019年系统集成收入约为10.19亿元，约占主营业务的81.51%，仍是公司最大的收入来源。然而，与2018年相比，系统集成收入下降了约5.76%，导致公司总收入同比下降。
查看草案，系统集成收入下降的原因之一是合并后的子公司EVOLUT管理不善。此外，下游汽车行业市场的投资放缓也影响了系统集成产品的销售。
根据招股说明书，2019年，公司的主要业务收入占海外的64.22%，欧洲、南美等地区的地区业务实体受到新皇冠疫情的极大影响。其中，海外子公司CMA、EVOLUT和WFC均位于意大利。受疫情影响，公司与海外并购子公司之间的人员、技术和业务整合进展受到负面影响。
根据草案，该公司预计在2020年第一季度实现收入2.3亿元至2.8亿元，比去年同期下降1.51%至19.1%，并扣除3000万元至5000万元的非净利润损失。
海外并购寻求技术突破
根据草案，由于现代工业机器人技术主要集中在日本和欧洲，该公司主要通过海外并购获得核心技术。
自2015年以来，公司先后收购了CMA，一家涂层机器人制造和系统集成商；EVOLUT，通用工业机器人系统集成器；WFC，中高端汽车白车身焊接系统集成商；ROBOX，一家运动控制系统设计公司。目前，公司拥有16项核心技术，其中7项是海外并购后吸收创新的，1项是引进海外技术后吸收再发展的。
就核心组件而言，目前公司的自主性普遍较低，主要是通过报告期内的外包获得的。受…影响
但从变化趋势来看，报告期内公司的主要毛利率分别为10.51%、12.63%和16.38%，且逐年上升。根据草案，这主要是由于公司核心部件的外包价格下降，以及在报告期内，核心部件中的控制器和减速器逐渐开始自动更换。
根据公司对国内及自产核心组件影响监管问题的回应，如果公司核心组件完全自主，公司整体业务毛利率可提高至36%左右，系统集成业务毛利率可分别提高0.8%、0.27%和0.31%。未来，随着公司核心组件的本地化、自主性的提高和系统集成设计水平的逐步提高，公司的盈利能力将得到提高。
商誉减值拖累利润
通过海外并购，evt获得了核心技术。然而，中介机构的服务费和海外并购产生的无形资产摊销费也有所增加，给公司的净利润带来压力。此外，并购标的业绩低于预期将导致商誉减值，这也将拖累公司的净利润。
根据草案，一系列海外收购给该公司带来了总计约4.39亿元人民币的账面商誉。截至报告期末，公司已发生商誉减值约6439.2万元，主要来自EVOLUT和WFC。
Eft于2016年收购了EVOLUT，从而形成了与智能抛光和抛光系统解决方案相关的核心技术，并拓展了相关业务。相关回复显示，EVOLUT在被收购时已经亏损多年。为了维持生产和运营，Evt通过增资提供了1890万欧元的资金支持。然而，根据财务数据，EVOLUT自合并以来持续亏损，报告期内累计亏损约8639.47万元。2017年和2018年，本公司累计发生商誉减值4435.2万元。
2017年，Eft完成了对WFC的收购。2019年9月，根据预期订单履行情况和WFC业绩，公司预计无法实现预期业绩，累计商誉减值约2003.99万元。截至2019年底，WFC没有出现进一步的减值迹象。
研发投入增加 自主化率提升
在报告期内，公司的研发投资将作为费用处理。2019年，公司发生研发费用约7537.04万元，同比增长约5.44%。研发支出收入约占5.94%，比上年增长约0.5个百分点。
截至报告期末，公司核心组件(如控制器和减速器)的自主性比年初有所提高。
根据会议草案，公司将从2018年第四季度开始自主控制，2019年自主率将达到30.18%。此外，通过投资奥仪精密机械，公司将从2018年4月开始实现RV减速器的小规模生产，并在2019年实现10.32%的自主率。根据公司的发展规划，结合本投资项目的投资，公司核心部件的设计能力将逐步达到生产能力。到2022年，公司将基本实现控制器、伺服驱动和RV减速器的自主化。这将进一步提高公司的毛利率和盈利能力。(GCH)
