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4月21日，比亚迪(002594，深圳)发布2019年度报告，显示公司2019年收入约为1277.39亿元，同比下降1.78%。上市公司股东应占净利润约为16.14亿元，同比下降41.93%。

来源：比亚迪公告

记者《每日经济新闻》了解到，在2019年第三季度的报告中，比亚迪预测了公司2019年的经营业绩，上市公司股东应占净利润同比下降36.19% ~ 43.03%。

对于归属于上市公司股东的净利润大幅下降，比亚迪解释称，这主要是由于行业和政策的变化，以及本期研发成本上升的影响。报告显示，比亚迪在2019年的研发支出约为56.29亿元，比2018年增长了12.83%。

比亚迪的主要业务包括汽车及相关产品、手机组件和装配、二次充电电池和光伏电池。三大业务板块分别占比亚迪2019年总收入的49.53%、41.79%和8.22%。

财务业绩显示，2019年，比亚迪汽车及相关产品业务收入约为632.66亿元，同比下降16.76%。汽车及相关产品业务收入下降，其他两大业务部门收入呈现正增长趋势。其中，2019年手机零部件及组装业务收入约为533.8亿元，同比增长26.40%。2019年二次充电电池和光伏业务收入约为105.06亿元，同比增长17.38%。

作为比亚迪的主营业务，汽车业务将在2019年受到行业政策的重大影响，销量将大幅下降。数据显示，比亚迪2019年的总销量为461，400辆，同比下降11.39%。

比亚迪认为，2019年，国内新能源汽车补贴将大幅下降，部分地区将提前转向“国家6”排放标准，这将导致汽车行业产量和销量首次同比下降，比亚迪新能源汽车销量也将下降。财务结果显示，2019年比亚迪新能源汽车的总销量约为229，500辆，同比下降7.39%。

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随着新能源汽车销量的下降，比亚迪新能源汽车的收入也大幅下降。根据财务结果，比亚迪2019年新能源汽车业务收入约为401.45亿元，同比下降23.42%。

据了解，2019年，比亚迪先后发布了多款新能源车型，包括新一代唐电动车、新宋Max插电式混合动力版、新元电动车、新秦电动车和迭代车型宋Pro。

在深入挖掘新能源汽车市场的同时，比亚迪继续推动传统燃油汽车业务的发展。数据显示，2019年，比亚迪的燃油汽车累计销量约为231，900辆，同比下降15.02%。作为回应，比亚迪表示，由于燃油汽车行业的整体需求下降以及旧车型退出市场，比亚迪的燃油汽车销量下降。

此外，财务报告显示，比亚迪2019年经营活动产生的净现金流为147.41亿元，较去年同期增长22.18亿元，增幅为17.71%，连续三年保持净流入。同时，公司货币资金余额超过126.5亿元，保持较高水平和相对充裕的现金。

比亚迪表示，经营现金流的改善主要得益于公司良好的现金流管理，并进一步加快了现金流的速度。随后，公司将继续通过各种融资渠道调整债务结构，降低资本成本。

根据比亚迪几天前发布的2020年第一季度业绩预测，上市公司股东应占净利润预计为5000万至1.5亿元，较2019年同期下降79.99%至93.33%。

截至4月21日，比亚迪股价上涨0.87%，收于每股59.37元。